A China exportou 435 mil veículos elétricos em maio, um aumento de 100% em relação às exportações de 2025. O total de exportações de automóveis foi de 809 mil, um aumento de 73% em relação ao ano passado. Em comparação, as vendas domésticas de veículos nos EUA em maio foram de 1,47 milhã o. Isso significa que as exportações de carros da China foram equivalentes a 55% das compras dos EUA no mês, enquanto suas exportações de veículos elétricos (EVs) representaram quase 30%.
Donald Trump pode legitimamente receber o crédito pelo aumento nas exportações de veículos elétricos (EVs) da China. Como ele diria: “francamente, se não fosse por mim, as exportações de EVs deles não estariam crescendo assim!”.
Trump deu um impulso enorme à indústria de veículos elétricos da China. Embora as vendas de veículos elétricos por fabricantes em todo o mundo estejam aumentando, ninguém estava em melhor posição para se beneficiar do aumento na demanda criado pela guerra de Trump contra o Irã do que os fabricantes chineses. Os fabricantes chineses respondem por mais de 70% das vendas globais de veículos elétricos. É provável que essa participação aumente, mesmo com a rápida expansão do mercado.
A guerra de Trump ajudou a impulsionar as vendas não apenas ao elevar o preço da gasolina, mas também ao criar uma enorme incerteza sobre os preços futuros. Com uma das principais superpotências mundiais governada por uma pessoa que aparentemente não leva em consideração o impacto de suas ações na economia mundial, dirigir um carro a gasolina agora parece uma escolha muito mais arriscada.
O que é interessante sobre esse surto de veículos elétricos é que ele é irreversível. Quem compra VEs raramente volta a usar carros a gasolina, especialmente em países que possuem a infraestrutura e as estações de recarga necessárias para dar suporte aos VEs. E mais VEs nas ruas geram pressão política e econômica para modernizar a infraestrutura das cidades e facilitar seu uso.
Os veículos elétricos podem ser vistos como um vírus; quanto mais são vendidos, mais se espalham. Quando uma grande parcela dos motoristas passa a ter veículos elétricos, governos e empresas instalam estações de recarga e oficinas de manutenção. Além disso, quando as pessoas veem seus colegas de trabalho, amigos e vizinhos dirigindo veículos elétricos e economizando uma fortuna em combustível e manutenção, elas se interessam em ter um para si mesmas. Uma vez que os veículos elétricos ganham espaço no mercado, é praticamente impossível impedir sua disseminação.
Essa é uma das razões pelas quais alguns de nós temos defendido a permissão para que pelo menos um certo número de veículos elétricos chineses de alta qualidade e baixo custo entre no mercado dos EUA. As pessoas poderiam então ver os benefícios dos veículos elétricos. Idealmente, chegaríamos a um acordo em que a China transferisse a tecnologia para que os carros pudessem ser produzidos aqui nos EUA, com mão de obra sindicalizada.
Infelizmente, o governo Trump não tem o menor interesse em seguir esse caminho. Prefere apostar ainda mais em tecnologia arcaica.
A situação está, na verdade, piorando. Uma proposta de lei foi recentemente apresentada no Congresso que proibiria até mesmo a entrada de carros chineses nos Estados Unidos. Isso impediria que alguém do Canadá ou do México cruzasse a fronteira de carro para uma visita.
Aparentemente, as autoras do projeto, a senadora Elissa Slotkin e a deputada Haley Stevens, ambas do Michigan, estão preocupadas em impedir que as pessoas neste país sequer vejam carros chineses. Isso mostra que nem todas as loucuras da política americana têm origem em Donald Trump.
Mas voltando a Trump e à transição verde, não foram apenas as exportações de veículos elétricos da China que Trump fez disparar. Suas exportações de painéis solares aumentaram 60% em relação ao ano anterior. As exportações chinesas de turbinas eólicas para a União Europeia aumentaram 66% em relação a 2025, e suas exportações de baterias para o mundo todo cresceram 42%.
O fato é que a guerra de Donald Trump no Irã contribuiu muito mais para impulsionar a transição verde do que praticamente qualquer política concebível que um governo Biden-Harris pudesse ter implementado. Isso é uma ótima notícia. A parte lamentável é que a China esteja no centro dessa transição e que ela tenha precisado ocorrer por meio de uma guerra.
